桑薇在军区医院里，被从头到尾给检查了一遍，用她的话那就是脚趾头缝都没有放过。
结果令医院里的人啧啧称奇，他们已经听说了桑薇勇闯火场救人的事迹，本以为身上会多少带点伤，结果除了被烟熏的乌漆麻黑之外，浑身一点伤没有，甚至都没有个燎泡，这让顾锋松了一口气，总算没搭上第三个。
自从上次猎鹰在返场坠毁这件事发生之后，除了必要的空中巡逻之后，其他训练和飞行任务暂时一律终止，只有通过黑匣子判断了事故原因之后才能慢慢恢复，而且这个时间，基地开展了大规模的安全检查，机库的灯彻夜的亮着，机械师在对基地里每一架飞机进行深度检查，可谓是大动作。
桑薇他们尽管不能上机飞行，但是也没有闲着，除了继续学习理论知识，学习编队，跑跑步转转轮子之外，还有一项那就是打靶。
没错，就是训练射击，不是用来给飞机轰炸扫射的，而是真正的配枪练习打靶。
作为战斗机飞行员，同样要有配枪自卫的需要，并不是要跟陆军一样冲锋陷阵，最主要是为了应付意外坠机之后在野外的自卫，不用多精通，但是要有一定的枪械操作能力，要会。
基地虽然是空军基地，但是也有一个地面用的陆军靶场，一百米的靶距足够应付手枪和步枪的射击训练，因此基地的靶场上，不定时的就会响起噼里啪啦清脆的枪声。
桑薇的成绩自然不在话下，算是天赋异禀，而且能选为飞行员，这眼神自然没问题，而她在这方面尤为擅长，再加上她可以把灵气作用在眼睛上，那靶子就跟挂在眼皮子上一样，无敌了。
所以桑薇只花了一天时间，就打破了基地里边的记录，这可是当初总教官顾锋的纪录，据说比陆军的神枪手都不差什么。
一个多星期，被桑薇救回来的两个人醒了，虽然以后不能再继续飞行，但是好歹留下来条命，拿了不少的赔偿金，内退了。
同时飞机坠落的原因也查出来了，最主要的原因是风切变的原因，还有一部分是机械件的老化，国内的合金技术还是差点火候。
原因查出来之后，相应的措施也就开展了，事故鉴定书一出，差不多就要开始恢复飞行，毕竟基地里不可能让飞行员们闲着，还要出任务不是。
桑薇所在的这个基地塔台叫做“鸟巢”，因此飞行员们的代号大多与鸟有关，尤其是猛禽，很是受欢迎，但是基地的飞行员数量着实不少，差不多的鸟类名字被征用的没几个了，就往家禽类发展，当然了叫做鸭，鹅的不多，什么“老母鸡”，“芦花鸡”这样的多一些。
桑薇思考了一段时间，决定给自己起代号，原本小石头建议叫“灰机”的，多好记，但是桑薇给拒绝了，她给自己起了一个不是很霸气但是很特殊的代号
“叫花鸡”。
就是因为丧丧做这道菜比她做的都好吃，把她给吃服了，正好作为纪念，起了这么一个代号。
“叫花鸡收到！”桑薇熟练的拉动操纵杆，加大给油，她的座驾，单座型高级教练机的机翼缓缓下翻，机身拉起角度，跟侧前方一百米外的那架长歼机歼10高速爬行。
现在的桑薇已经可以独立飞行，驾驶的是单座教练机，只跟着前面的飞机做动作就行。
驾驭战斗机，需要飞行员将大部分的经历都放在飞行控制上，战斗时只需要注意瞄准，追击和摆脱就行，再就是最终按动攻击按钮。这一些对于她来说几乎一点难度都没有，因为有小石头的存在，他可以直接监控到对方，就算是隐形战机能够躲得过雷达的扫描，也躲不过小石头。
而且随着飞行时间的家长，桑薇在高空中待的时间也变多，她可以暂时凝结出一面水镜来，反射着着四面八方的消息，若是发现情况，直接就标注上了，而且还能区分好友军跟敌人，就跟完网游的时候，右上角的地图显示，绿色的移动小点是自己人，红色的移动就是怪，直接锁定按下发射器就可以，简单的很，而且还有一点就是，不用担心飞机上的黑匣子能记录下这一些，这可是只有桑薇自己你我能看到的。
说的有些远了，歼10和桑薇驾驶的猎鹰这两架高速喷气式战斗机一前一后的向着湛蓝的天空不断的攀升，然后变成两个小黑点，只留下煤油燃烧后凝结的尾迹划出两条白色的平行线，随即慢慢的消失。
桑薇在驾驶猎鹰大仰角爬升的时候，给机身带来了极为强烈的震颤，歼10特意控制着速度在前方领航，桑薇则是有样学样的模仿者前者的动作和飞行姿态，但是仍然有差别，因为两者的机械结构和动力结构存在着极大的差异。
“干的漂亮，叫花鸡！”耳机里传来歼10飞行员“老母亲”的声音，“现在把高度稳定在一万二。”“老母鸡”的声音继续响起：“倒飞姿态倒计时20秒开始，如果有什么不良反应马上告诉我，不要勉强！”
桑薇听到指令，心里一凛，这可不是在模拟器上，这是真实的飞行。
高度在一万二，驾驶舱内的氧气系统救会开始工作，毕竟万米高空上气温极底，空气稀薄，飞行员在极速攀升后，如果没有足够的供氧，就算是身体素质再厉害，长期处于缺氧状态，就会产生高原反应，后果不堪设想。
这可是战斗机，强调的是在极端环境下作战，舒适性肯定会被抛弃，在空战的时候，拼的不仅仅是战斗机的火力和飞行员的驾驶技术，更加是飞行员的身体素质，所以对飞行员的身体素质有着极高的要求。
“紧跟着我的飞行姿态，十！九！……一！看我大浪翻身！”之间前方“老母鸡”驾驶的歼10左翼太高，右翼下沉，灵巧切迅速的翻了半个身，之后就是驾驶舱朝下，底部朝天，保持着水平飞行。
这姿势不可为不难。